Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Na zdjęciach widoczne przemiennie szybowce "CWJ" i "Wrona".
Później nastały "Wrony-Bis" , "Czajki" i "Salamandry".
Był również poniemiecki szybowiec SG-38 z dorobioną w warsztatach kabiną.

" Szubienica " inaczej chwiejnica.

AERO pisze:Na zdjęciach widoczne przemiennie szybowce "CWJ" i "Wrona".
Później nastały "Wrony-Bis" , "Czajki" i "Salamandry".
Był również poniemiecki szybowiec SG-38 z dorobioną w warsztatach kabiną.

" Szubienica " inaczej chwiejnica.

I takim Ciebie lubiłem. Ale to przeszłość.

Uwaga pod moim adresem z innego wątku ;

To jest temat o "Krwawej Niedzieli" a nie o ...

Z tego wątku ;

I takim Ciebie lubiłem. Ale to przeszłość.

... a to jest temat p.t. " Lotnisko Bydgoszcz " a nie o ....

W sumie szkoda, że już mnie nie lubisz .

Poglądy , poglądami !
Ludzie , ludźmi winni być sobie .

Na ostatnich Air Fair w Bydgoszczy nabyłem książkę autorstwa płk pil. Tadeusza Henryka Rolskiego .
Została wydana 24 lata po śmierci płk , dzięki staraniom syna , Daniela Rolskiego.

Jedna z ciekawostek ;
Okazuje się , że od ok. marca do połowy 1939 r. na bydgoskim lotnisku stacjonowały 4 samoloty P11 z 141 eskadry w Toruniu.
Zadaniem tej grupy pilotów (pod dowództwem płk T. Rolskiego) było kontrolowanie naszej przestrzeni powietrznej oraz odstraszanie samolotów niemieckich, które w tym okresie ustawicznie ją naruszały.
Z powodu różnic w osiągach samolotów , zadanie to nie osiągnęło zamierzonego skutku a samoloty przebazowano na macierzyste lotnisko.

Jak Ci się udało ją zakupić. Jak ja chciałem to nie była na sprzedaż.

Tak wyszło
Może dlatego, że wdałem się w długą rozmowę z p. Danielem Rolskim o płk. T.H. Rolskim i o Jego szlaku bojowym , skutkiem czego dostałem nawet dedykację.
Inną ciekawostką zawartą w tej książce jest opis Przetwórni Materiałów Wybuchowych na terenie Osowej Góry i zakres prowadzonych tam prac . Przedstawia okres na przełomie 1926\1927 r. kiedy to młody Tadeusz Rolski podjął tam pracę zarobkową.

Nie wiem jak wygląda aspekt prawny , ale mogę zapodać skan tej strony książki w odpowiednim dział , np tu ...
viewtopic.php?f=14&t=16&start=140
To naprawdę ciekawe.

Znalazłem chyba historyczne już zdjęcie.
Fotografię wykonałem w ok. 1982-4 r. w Myślecinku.
Bydgoscy piloci z sekcji motolotniowej A.B.; W białym kombinezonie pionier tego rodzaju lotnictwa w Polsce, nieodżałowany ś.p. Krzysztof Kosior i pilot Piotr Sucharski przed startem do pokazowego lotu na motolotni z silnikiem Trabanta i skrzydłem "Libre" o ile dobrze pamiętam .
Zauważyłem pewien szczegół ;
W tle , pod centralna częścią skrzydła motolotni widać domki dawnego P.G.R.-u (?) w Myślecinku ( chyba były 3 czworaki) oraz roboty ziemne przy budowie parkingów na wzniesieniu nad parkurem .

Przed wejściem do "botanika" był dom. Może to jego widać.
O co chodzi z parkurem? Co to jest ten parkur?

Tak . Obok \ przed wejściem do botanika stały te czworaki.
Co to jest parkur ? A na konikach nie jeździłeś ?
odp:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Parkur

AERO pisze:Tak . Obok \ przed wejściem do botanika stały te czworaki.
Co to jest parkur ? A na konikach nie jeździłeś ?
odp:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Parkur

To właśnie dlatego, że nie jeździłem
Znam hiporom ale to raczej tor do wyścigów.
Otoczony mediami wszem i wobec skojarzyłem z innym 'parkurem'
https://pl.wikipedia.org/wiki/Parkour

Do kiedy stały te czworaki?

Te czworaki mogły stać od XIX W.
Wioska Myślęcinek i jej okolice wchodziły w skład majątku szlacheckiego. Kilka lat temu odrestaurowano pałac byłych właścicieli w którym jest obecnie hotel i restauracja.

Zdjęcia znalezione w sieci a dot. ściśle naszego lotniska z czasu wojny.

Dnia 11 marca zmarł Klemens Kohls . Był ściśle związany z bydgoskim lotnictwem sportowym od wczesnych lat powojennych. Wspaniały człowiek, wychowawca, mechanik samolotowy.

Nieopisane zdjęcie bydgoskiego lotniska z 1917 roku, z tego starego albumu:
viewtopic.php?f=31&t=8043

Niemal podobne ujęcie jest na dole podstrony 6 tego tematu.
Zastanawia mnie ta spora liczba samolotów w małej przestrzeni. Ćwiczenia, pokazy? Bo chyba nie fotomontaż.

Impossible situation nawet jak na pokazy w 1917 r.
Totalny "bałagan" przypominający bardziej rozgrywającą się na wysokościach walkę powietrzną , charakterystyczną dla tego okresu rozwoju awiacji.
Przedstawiona tu sytuacja nie miała jednak prawa nigdy się zdarzyć.
Za nisko , za ciasno, ze zbyt wiele kierunków i w dodatku nad zabudową lotniskową,
...która na szczęście przetrwała.

Ten nisko po prawej leci wprost na hangar (chyba).

Dziki_Koziol pisze:Ten nisko po prawej leci wprost na hangar (chyba).

Ten właśnie jest wziety z innego zdjęcia na którym widać pod nim panoramę śródmieścia aż po myślęcinek. Takie "propagandowe" fotografie były w tedy modne, tak samo jak ta z Hindenburgiem nad Bydgoszcza widzianym ze Starego Portu

Wiem, ze to nie za bardzo ten dział ale nie wiedziałem gdzie to wkleić. Otóż pilnie szukam pozycji:
Wspomnienia seniorów lotnictwa ziemi bydgoskiej. Sympozjum 50 lat polskiego lotnictwa wojskowego. Informator SIMP 1970 nr 2-4, wyd. II Bydgoszcz 1977 rok.

Czy ktoś może ma namiary na tą książkę?

Jak SIMP to zobacz w bibliotece w NOT-cie.

Według informacji śmiertelny wypadek dotyczył Unteroffizier Artur Schubert i miał miejsce 30 marca 1916 w Bydgoszczy.