Trolejbusy w Bydgoszczy

[seth]

Warszawa to jeden trop. A drugim jest most. Widzimy drewnianą balustradę, i jeden tor linii tramwajowej. Czyli mamy konstrukcję tymczasową. Teraz pytanie; kiedy przebudowano ów most ?

[BYDZIAK 1958]

^^^ Budowa nowego (obecnego) mostu musiała być na początku lat 60-tych XXw. Na zdjęciu poniżej kolega, (najmniejszy) rocznik 1959. A w tle most, chyba w jakimś etapie przebudowy, lub na jej początku.

[monter1951]

Pocztówka z 54 roku. Daszek jest.

[bunkier]

Obecny most wybudowano w latach 1960-61.

[Maciej Kulesza]

Pięknie!
Na prezentowanej wyżej pocztówce przez Monstera widać wspomniane dwa słupy. Z wielką dozą prawdopodobieństwa można napisać, że w głębi za mostem po lewej stronie, widać trzy kolejne słupy DYWIDAG. Z tej perspektywy są takiej samej wysokości.

Czyli mamy 5 słupów w ciągu ul. Mostowej. To jest kolejna wtórna lokalizacja słupów które zostały wkopane do podtrzymywania trakcji tramwajowej.

[monter1951]

Mam wątpliwości że ta trójeczka słupów to Dywidagi. Pierwsza fotka rok 45, widoczne dwa słupy. Druga fotka rok 50, widoczne trzy słupy. Trzecia fotka rok 45, jeden z dwóch słupów. Te słupy to słupy trakcyjne bo obok stoi latarnia. Na ostatniej fotce nie widać tych słupów. Pewnie zostały wstawione podczas wyburzaniu teatru. Wysokość Dywidagów była różna, w Gdańsku były nawet 11 metrowe.

http://wolneforumgdansk.pl/viewtopic.php?t=502

Fotki mizerne, pochodzą z książki: "BYDGOSZCZ NA STAREJ FOTOGRAFII". Ostatnia fotka autorstwa L.Drożdżyński Bydgoszcz.

[Maciej Kulesza]

To niczemu nie dowodzi.

Nie upieram się... Trzeba być ostrożnym z szukaniem słupów na "siłę". Z drugiej strony te trzy słupy przy Placu Teatralnym wyjątkowo "pasują" do naszych poszukiwań na 95%. Są podobne, tylko nie mają stożków. Owe stożki służyły jako zabezpieczenie przed opadami atmosferycznymi. Słup wewnątrz jest pusty.
Na prezentowanym przez Ciebie zdjęciu nr 3 widać z bliska podobny słup do naszego. Podobna wielkość, kształt i materiał.
Z drugiej strony dlaczego by miano montować "inne" słupy skoro DYWIDAG-i były dostępne w mieście i stały bezużyteczne. Wystarczyło je wykopać i umieścić w nowej lokalizacji. Jeden z tych trzech słupów (ten północny) mógł służyć do podtrzymywania trakcji tramwajowej w ciągu ul. Focha.
Szkoda, że zdjęcia są niewyraźne.


Warto zwrócić uwagę na oryginalne metalowe lampy na prezentowanych przez Monstera powyżej zdjęciach.
Kilka postów wyżej Krajan umieścił zdjęcie oryginalnej - ostatniej zachowanej lampy w naszym mieście. Właściwie jej drugiej górnej części która leży i czeka na lepsze czasy w zajezdni tramwajowej przy ul. Toruńskiej. Niezrozumiałe jest dla mnie dlaczego usunięto takie lampy z centrum miasta.

[monter1951]

A jednak jest daszek. Ten za Łuczniczką jest wyższy ale wydaje się że też ma daszek.Widok z końca lat 50, książka "Bydgoszcz-historia,kultura,życie gospodarcze". Słup z zajezdni nie koniecznie jest od latarni to może być słup trakcyjny. Świadczyć może o tym hak pod głowicą. Pewnie jacyś "zakręceni" pracownicy tramwajów chcieli zachować chociaż jeden stary słup.

[bunkier]

Słup z zajezdni nie koniecznie jest od latarni to może być słup trakcyjny.

Monter 1951 ma rację, jest to słup trakcyjny.
Słupy latarni wyglądały troszeczkę inaczej.

[Maciej Kulesza]

Tak teraz widać, że jest to metalowy słup trakcyjny.
Sumując:

1. W zajezdni tramwajowej leży górna część metalowego słupa trakcyjnego. To jest ostatni przedwojenny słup trakcyjny zachowany w naszym mieście.

2. W ciągu ul. Mostowej znaleźliśmy 5 kolejnych słupów DYWIDAG.

[bunkier]

Ten słup trakcyjny jest w całości, widać go na zdjęciu Krajana.

[bunkier]

W związku z planowaną przebudową ulicy Gdańskiej na odcinku od ul. Chodkiewicza do ul. Kamiennej, Stowarzyszenie na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy wniosło swoje uwagi. Jestem jak najbardziej za punktem 3:

"Wnosimy o zachowanie istniejących na tym odcinku przy nr posesji od 112 do 128 słupów trakcyjnych, pierwotnie przeznaczonych dla nigdy nie uruchomionej sieci trolejbusowej. Słupy te są ważnym elementem historii miasta, a w szczególności komunikacji miejskiej. Uważamy za zasadne wyeksponowanie ich oraz umieszczenie tablic informujących o ich roli. Korzystne byłoby również umieszczenie mapek informacyjnych wskazujących pozostałe lokalizacje istniejących słupów. Jeśli pozostawienie słupów w ciągu ulicy nie jest możliwe, postulujemy zabezpieczenie ich w trakcie demontażu do późniejszego wykorzystania."

Całość: http://komunikacja.bydgoszcz.pl/uwagi-d ... -gdanskiej

[GrapHite]

Myślę, że śmiało można powiedzieć, że My wszyscy podpisujemy się pod tą uwagą.

[BYDZIAK 1958]

Znalazłem na FB zdjęcie z opisem, że widoczny na zdjęciu zniszczony trolejbus w Gdyni, jest jednym z tych co miały pierwotnie trafić do Bydgoszczy. (Henschler...)

[escobar]

W tym samym czasie co W Bydgoszczy (koniec II Wojny) w Gorzowie również zaczęto budować linie trolejbusową
Na FotoPolska.eu jest zdjęcie z Bildarchiv Foto Marburg z sierpnia 1945 (miniaturka poniżej)
link do zdjęcia: http://gorzow_wielkopolski.fotopolska.e ... ,foto.html

[krajan]

W tygodniu ktoś wydłubał tabliczkę znamionową ze słupa DYWIDAG na Poznańskiej.

[bunkier]

Najwidoczniej słup komuś przeszkadza. Teraz łatwiej będzie się go pozbyć.
Pewnie "januszom" od deweloperki zaburzał koncepcję przestrzenną.

[spooney]

Wały Jagiellońskie - słup jeszcze stoi, ale nie wiadomo czy nie zniknie podczas przebudowy ulicy...