Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Warszawa to jeden trop. A drugim jest most. Widzimy drewnianą balustradę, i jeden tor linii tramwajowej. Czyli mamy konstrukcję tymczasową. Teraz pytanie; kiedy przebudowano ów most ?

^^^ Budowa nowego (obecnego) mostu musiała być na początku lat 60-tych XXw. Na zdjęciu poniżej kolega, (najmniejszy) rocznik 1959. A w tle most, chyba w jakimś etapie przebudowy, lub na jej początku.

Pocztówka z 54 roku. Daszek jest.

Obecny most wybudowano w latach 1960-61.

Pięknie!
Na prezentowanej wyżej pocztówce przez Monstera widać wspomniane dwa słupy. Z wielką dozą prawdopodobieństwa można napisać, że w głębi za mostem po lewej stronie, widać trzy kolejne słupy DYWIDAG. Z tej perspektywy są takiej samej wysokości.

Czyli mamy 5 słupów w ciągu ul. Mostowej. To jest kolejna wtórna lokalizacja słupów które zostały wkopane do podtrzymywania trakcji tramwajowej.

Mam wątpliwości że ta trójeczka słupów to Dywidagi. Pierwsza fotka rok 45, widoczne dwa słupy. Druga fotka rok 50, widoczne trzy słupy. Trzecia fotka rok 45, jeden z dwóch słupów. Te słupy to słupy trakcyjne bo obok stoi latarnia. Na ostatniej fotce nie widać tych słupów. Pewnie zostały wstawione podczas wyburzaniu teatru. Wysokość Dywidagów była różna, w Gdańsku były nawet 11 metrowe.

http://wolneforumgdansk.pl/viewtopic.php?t=502

Fotki mizerne, pochodzą z książki: "BYDGOSZCZ NA STAREJ FOTOGRAFII". Ostatnia fotka autorstwa L.Drożdżyński Bydgoszcz.

To niczemu nie dowodzi.

Nie upieram się... Trzeba być ostrożnym z szukaniem słupów na "siłę". Z drugiej strony te trzy słupy przy Placu Teatralnym wyjątkowo "pasują" do naszych poszukiwań na 95%. Są podobne, tylko nie mają stożków. Owe stożki służyły jako zabezpieczenie przed opadami atmosferycznymi. Słup wewnątrz jest pusty.
Na prezentowanym przez Ciebie zdjęciu nr 3 widać z bliska podobny słup do naszego. Podobna wielkość, kształt i materiał.
Z drugiej strony dlaczego by miano montować "inne" słupy skoro DYWIDAG-i były dostępne w mieście i stały bezużyteczne. Wystarczyło je wykopać i umieścić w nowej lokalizacji. Jeden z tych trzech słupów (ten północny) mógł służyć do podtrzymywania trakcji tramwajowej w ciągu ul. Focha.
Szkoda, że zdjęcia są niewyraźne.


Warto zwrócić uwagę na oryginalne metalowe lampy na prezentowanych przez Monstera powyżej zdjęciach.
Kilka postów wyżej Krajan umieścił zdjęcie oryginalnej - ostatniej zachowanej lampy w naszym mieście. Właściwie jej drugiej górnej części która leży i czeka na lepsze czasy w zajezdni tramwajowej przy ul. Toruńskiej. Niezrozumiałe jest dla mnie dlaczego usunięto takie lampy z centrum miasta.

A jednak jest daszek. Ten za Łuczniczką jest wyższy ale wydaje się że też ma daszek.Widok z końca lat 50, książka "Bydgoszcz-historia,kultura,życie gospodarcze". Słup z zajezdni nie koniecznie jest od latarni to może być słup trakcyjny. Świadczyć może o tym hak pod głowicą. Pewnie jacyś "zakręceni" pracownicy tramwajów chcieli zachować chociaż jeden stary słup.

monter1951 pisze:Słup z zajezdni nie koniecznie jest od latarni to może być słup trakcyjny.

Monter 1951 ma rację, jest to słup trakcyjny.
Słupy latarni wyglądały troszeczkę inaczej.

Tak teraz widać, że jest to metalowy słup trakcyjny.
Sumując:

1. W zajezdni tramwajowej leży górna część metalowego słupa trakcyjnego. To jest ostatni przedwojenny słup trakcyjny zachowany w naszym mieście.

2. W ciągu ul. Mostowej znaleźliśmy 5 kolejnych słupów DYWIDAG.

Ten słup trakcyjny jest w całości, widać go na zdjęciu Krajana.

W związku z planowaną przebudową ulicy Gdańskiej na odcinku od ul. Chodkiewicza do ul. Kamiennej, Stowarzyszenie na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy wniosło swoje uwagi. Jestem jak najbardziej za punktem 3:

"Wnosimy o zachowanie istniejących na tym odcinku przy nr posesji od 112 do 128 słupów trakcyjnych, pierwotnie przeznaczonych dla nigdy nie uruchomionej sieci trolejbusowej. Słupy te są ważnym elementem historii miasta, a w szczególności komunikacji miejskiej. Uważamy za zasadne wyeksponowanie ich oraz umieszczenie tablic informujących o ich roli. Korzystne byłoby również umieszczenie mapek informacyjnych wskazujących pozostałe lokalizacje istniejących słupów. Jeśli pozostawienie słupów w ciągu ulicy nie jest możliwe, postulujemy zabezpieczenie ich w trakcie demontażu do późniejszego wykorzystania."

Całość: http://komunikacja.bydgoszcz.pl/uwagi-d ... -gdanskiej

Myślę, że śmiało można powiedzieć, że My wszyscy podpisujemy się pod tą uwagą.

Znalazłem na FB zdjęcie z opisem, że widoczny na zdjęciu zniszczony trolejbus w Gdyni, jest jednym z tych co miały pierwotnie trafić do Bydgoszczy. (Henschler...)

W tym samym czasie co W Bydgoszczy (koniec II Wojny) w Gorzowie również zaczęto budować linie trolejbusową
Na FotoPolska.eu jest zdjęcie z Bildarchiv Foto Marburg z sierpnia 1945 (miniaturka poniżej)
link do zdjęcia: http://gorzow_wielkopolski.fotopolska.e ... ,foto.html

W tygodniu ktoś wydłubał tabliczkę znamionową ze słupa DYWIDAG na Poznańskiej.

Najwidoczniej słup komuś przeszkadza. Teraz łatwiej będzie się go pozbyć.
Pewnie "januszom" od deweloperki zaburzał koncepcję przestrzenną.

Wały Jagiellońskie - słup jeszcze stoi, ale nie wiadomo czy nie zniknie podczas przebudowy ulicy...