Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

http://enjoybydgoszcz.pl/bydgoszcz/komu ... d-czwartku - z art wynika, że będzie czynny tunel pod pocztą o którym była mowa kiedyś w jakimś wątku o ile dobrze pamiętam

Zbliża się koniec starego dworca. Trochę żal...

Właśnie znika kolejny relikt PRLu w Bydgoszczy... to dobrze, nasze miasto zasługuje na nowoczesny dworzec który (mimo że projekt nie jest idealny) może stać się jego wizytówką.

Tomaszu, o jakim relikcie PRL-u mówisz? Dworzec powstał w czasach pruskich, a za PRL został tylko nieudolnie przebudowany

Mijałem rozbiórkę po 17-stej. Wyglądało na koniec dzisiejszego wyburzania. Jutro, pewnie będzie tylko kupa gruzu po gmachu dworca.

Przepraszam pomyliłem się myślałem że budynek główny pochodzi z lat 70-tych. Po tulu przebudowach kompletnie zatracił swój zabytkowy charakter. Nawet na przedwojennych pocztówkach wygląda jakby był zbudowany czterdzieści lat temu.

Wczoraj jechałem obok dworca o 21 i ekipy pracowały, także podejrzewam, że rano z hali głównej nic nie zostanie

^^^ Nie miałem dziś okazji tam być, ale rzeczywiście niewiele już zostało z dworca.
Zdjęcia z ssc.
(MISIO-JUL)


(17cm)

Budynek dworca wyburzony, przez pewien czas widoczny będzie zabytkowy budynek między peronami 3 i 4.
Na stronie przetargów PKP (http://pkpsa.pl/pkpsa/przetargi/przetar ... tml?id=891) znalazłem dokumentację przebudowy dworca (ponad 1 GB).
Jeszcze parę budynków zostanie usuniętych, będą nowe wiaty na peronach - pozostaną zabytkowe kolumny z peronu 4.

Część tunelu i jego wejścia, przestają istnieć.

Patrząc na otoczenie i stan wizualny boję się o losy dzwigu bramowego, który stoi w bliskim otoczeniu budowy nowego dworca. Aktualnie dziwnie wisi "hak", jakby się wyhaczył za chwilę ktoś uzna, że zagraża bezpieczeństwu, ostatnio takie modne stwierdzenie i pozwolenie na zniszczenie
Trochę o dźwigu pisaliśmy tutaj: viewtopic.php?p=27719

Wizja dworca głównego z lat 50-tych. Obok dworzec PKS i ... helikoptery. Póki dworzec nie skończony, można jeszcze pomyśleć o helikopterach...

czy to już norma w Bydgoszczy?

Dworzec bez tożsamości.
http://express.bydgoski.pl/332429,Dworz ... mosci.html

część artykułu:

Byłem na peronie i jestem przerażony tym, co zobaczyłem - mówi Zbigniew Szerląg, bydgoski kowal.
Złośliwi już nazwali go „żelazkiem” i „maszyną do szycia”, ale uwag do budowanego dworca PKP jest więcej. Nie wszystkim podoba się utrata jego historycznego charakteru.
- Byłem na dworcu i jestem przerażony tym, co widziałem. Stuletnie płytki, zamiast je odrestaurować i doczyścić, są po prostu skuwane. W niektórych miejscach są popękane może w 10 procentach, resztę można odrestaurować. Pozostało w Polsce naprawdę niewiele dworców, na których takie płytki się zachowały - zauważa Zbigniew Szerląg, bydgoski kowal.

Na flickr.com wypłynęło ostatnio zdjęcie z 1975 r z widokiem na urządzenie do nawęglania tendra

autor: John Phillips

Fajna foteczka z niemieckiego ebay.
https://www.ebay.de/itm/Foto-vom-II-Wel ... Sw6fBcYUNC

Jeden chłopak z Niemiec, konkretnie Bastian z Norymbergi na innym tematycznym forum: http://forum.modelarstwo.info/threads/k ... ami.49898/ zamieścił zdjęcia zrobione podczas wycieczki kogoś od niego z rodziny w kwietniu 1976r. do Polski, w tym 2 dni spędzili w Bydgoszczy. Zdjęcia są z 27.04.1976r! w kolorze
Zdjęcia mają niepełny opis może ktoś z Was pamieta czasy dawnego ZNTK?

To ostatnie zdjęcie jest z Fordonu? W tle jakby słodownia.

escobar pisze: Zdjęcia mają niepełny opis może ktoś z Was pamieta czasy dawnego ZNTK?

Nie raz pisałem, że moja pierwsza praca była 'przy parowozach' w ZNTK. A powyższe, historyczne zdjęcia, pokazują głównie okolicę dworca. Na pierwszym zdjęciu, 'esemka manewrówka', podczepia, lub odczepia wagon pocztowy do składu, może pośpiesznego... Drugie zdjęcie, na pierwszym planie tendrzak Tw47, zmierzający zapewne na jazdę próbną po naprawie, a w głębi widać 'wachlarzową', która jeszcze tam jest, bo pesa ją na szczęście oszczędziła... Widok na trzecim jest oczywisty. Na czwartym, parowóz Pt 31 stojący na obrotnicy, zapewne przed lub po usunięciu drobnych usterek, wykrytych w trakcie prób po naprawie. Piąte, też oczywiste, Pt47 z 'piętrusami' zaraz wyruszy z tego peronu do Torunia. Następne, Ty45 czeka na zabranie do, (ZNTK), do naprawy. Tak myślę.

Ewing pisze:To ostatnie zdjęcie jest z Fordonu? W tle jakby słodownia.

^^^
To są silosy 'piaskowe' odlewni żeliwa, rozebrane już chyba 20 lat temu...
Poniżej zdjęcie z ZNTK, z początku lat 90-tych, z widocznymi w głębi,z prawej strony silosami.

Dzięki bardzo @BYDZIAK 1958
te silosy to wiedziałem że odlewnia żeliwa, ogólnie zdjęcia są z okolic Bydgoszcz Głównej. Chodziło mi raczej o konkretne numery lokomotyw, czy przyjęte nazwy/imiona np na wiatrownicach często było Kasia czy Basia
1. zdjęcie to SM30-273
2. zdjęcie to tendrzak tylko Ty podałeś Tw47 a Bastian podał TKw2
3. zdjęcie to SN52-44
4. zdjęcie Pt31-5xx
5. zdjęcie Pt47-98
6. zdjęcie Ty45-122

Najwięcej naprawiano tendrzaków z serii Tkp, (czteroosiowych) i Tkh (trzyosiowych). Były najczęściej własnością kopalń. A ten, na zdjęciu wyżej, pięcioosiowy był rzadkością. (Nawet nie wiem, czy go dobrze nazwałem) Ale dobrze pamiętam pierwszy parowóz, przy którym zacząłem 'grzebać'. Był również chyba z jakiejś kopalni, na swój sposób 'malutki' i również wyjątkowo rzadki. Chyba widziałem go wtedy tylko raz. A po latach, natrafiłem na jego zdjęcie w necie. Ale nie pamiętam, jak się 'nazywał'.