Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Bydgoszcz Wschód i nie tylko.http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Most_ ... _Greth.jpg

1.Tory bocznicy do "Muny".
3-5. Stare wiadukty kolejowe.
6-7. Restauracja Rynkowo. Miejsce przedwojennych , niedzielnych wypadów za miasto.

-- 14 mar 2010 --

Lokomotywa parowa na emeryturze.

-- 14 mar 2010 --

Dziękuję administratorom za pomoc .

Klasyczny, kolejowy budynek mieszkalny, przełomu XIX i XX w.
Jest to ul. Kamienna, ok. 300 m. przed przejazdem kolejowym na Bielawkach, po lewej stronie, patrząc od str. Al. Kardynała S. Wyszyńskiego.

świetny wątek
w większości miejsca, które możemy sami zobaczyć idąc na spacer

Fotki z 26.03.2010

-- 27 mar 2010 --

Przyczółki nieistniejącej już kładki dla pieszych na ul. Zygmunta Augusta.

Ciąg dalszy.

Kolejowe relikty cd.

AERO:

Tedy , jeszcze w latach 60, przebiegała ul. Fordońska.

Zauważyłeś ślady po ostrzale tej posesji w września 1939

Tak seth. Widziałem, ale nie fotografowałem tych śladów, bo Ty już to zrobiłeś wcześniej. Przy okazji przesyłam życzenia zdrowych i pogodnych Świąt Wielkiej Nocy dla Ciebie i wszystkich użytkowników tej strony i sympatyków Stowarzyszenia "Bunkier" .

-- 3 kwi 2010 --

Zapomniany tor.

c.d.

-- 1 maja 2010 --



-- 2 maja 2010 --

Gdzieś w okolicy Piły.

cdn.

Kładka nad torami kolejowymi łącząca osiedle Błonie z Miedzyniem, powstała w latach osiemdziesiątych XX wieku. Pierwotnie miała stanowić podwaliny pod stację kolejową Bydgoszcz Błonie (stad też jej "ślepe" schody, które miały prowadzić do peronów), jednak w wyniku nieporozumień na linii miasto – PKP stacja nie powstała do dziś. W 2010 r. powstał projekt budowy stacji kolejowej na Błoniu w związku z planowaną budową linii kolejowej do portu lotniczego Bydgoszcz. Nie wiadomo jednak, czy koncepcja ta zostanie zrealizowana. (Za wikipedia.pl)

Widok ogólny od strony Błonia.


Wejście na kładkę od strony Błonia.




Widok w kierunku północnym.


Widok w kierunku południowym.

Stacja Bydgoszcz Błonie ma powstać, do 2014 roku ale czy w związku transportem do lotniska to nie wiem, chyba nie

Ostatnio byłem w okolicach kładki i zauważyłem coś. Otóż wiadukt na Szubińskiej jest zbyt długi, niż to potrzebne. Co prawda niewykorzystana przestrzeń jest pośrodku, ale myślę że mimo wszystko taniej wyszłoby przenieść szyny bocznicy i zbudować krótszą przeprawę.

Tak to wygląda z satelity:



A tak z ziemi, widok od strony miasta:



Widok w stronę miasta:




Wracając teraz do niedaleko położonej kładki dla pieszych. Kładka również została wybudowana 'nadmiarowo'. Wygląda na to, że zostawiono miejsce na dołożenie torów (również pośrodku). Jednak tor ułożony w pustym miejscu nie mógłby zostać poprowadzony dalej do Szubińskiej bez przekładania tego toru co jest obecnie. Po co zatem rezerwa? Czy to dla torów na Szubin?

Widok z satelity:





Tory w kierunku Szubina:

Przy Inwalidów jest niezłe cmentarzysko..

Przy ulicy Źródlanej na Flisach w ogródku działkowym stoi taki wagonik towarowy. Chyba wąskotorowy.

Na Ołowianej i w jej okolicy zrobiło się ostatnio swoiste muzeum kolejnictwa. Są tu odkryte ostatnio przez escobara wagony wąskotorowe, znany parowóz przy starej kotłowni mleczarni, wagony z Rometu w tym ciekawy jest ten w krzakach z pomostami przy zderzakach, czynna lokomotywa manewrowa, a ostatnio pojawiły się na terenie jednej z firm; dwie drezyny techniczne, dwie rumuńskie lokomotywy i dwa wagony do tłucznia. Kiedyś opisywałem, jak widziałem w tym miejscu przywieziony parowóz wąskotorowy na samochodzie. Nawet pytałem o niego i usłyszałem, że idzie na zachód na sprzedaż. Był z jakiejś cukrowni. Pewnie ten nowo ściągnięty tabor też jest tu w celach handlowych.
Do tego są w tej okolicy liczne bocznice. W dużej części nieczynne lub nawet częściowo rozebrane.
Przypomniała mi się cukrowania Tuczno, którą nowa unijna i posłuszna je genialna polska myśl ekonomiczna kazała rozebrać jak wiele innych. Kiedyś specjalnie podjechałem tam jadąc gdzieś w Polskę i podziwiałem stację wąskotorową i ogromy tabor wąskotorowy przy czynnej jeszcze cukrowni. Piękne widoki. Ciekawe co się z tym wszystkim stało.
Przy okazji – zauważyłem, że na Forum prócz wątku kolejowych reliktów są jeszcze „zabytkowe wagony”, „złom” i kilka wątków o nazwach znalezionego sprzętu kolejowego. Może warto to jakąś metoda scalić, czy powiązać.

Hrab pisze:Na Ołowianej i w jej okolicy zrobiło się ostatnio swoiste muzeum kolejnictwa. Są tu odkryte ostatnio przez escobara wagony wąskotorowe, znany parowóz przy starej kotłowni mleczarni, wagony z Rometu w tym ciekawy jest ten w krzakach z pomostami przy zderzakach

Wagon ma oznaczenia Hekk-x
Zastal w Zielonej Górze produkował m.in. wagony dla Rometu

Kolejowe relikty z okolic ulicy Inwalidów.

^^^ Parowozy to nie wielbłądy. Musiały pić