Jesteśmy Organizacją Pożytku Publicznego. W prosty sposób można wesprzeć naszą działalność przekazując 1,5% przy rocznym rozliczeniu PIT
https://test.bsmz.org/
To, zdaje się, obecna obecna ulica Śląska. Odkopuję temat po kilku latach, bo może ktoś posiada jakieś fotografie budynku albo może wskazać jakieś źródła informacji o tej fabryce.Hrab pisze:„Prodmetal” Metalowa Fabryka Masowej Produkcji inż. A. Krzywiec Bydgoszcz, potem Fabryka Aparatów Gazowych „Prodmetal”.
Znajdowała się przy ulicy Błonia 8. [...] Co to dziś za miejsce?
W czasach, gdy mieszkałem w pobliżu, wielokrotnie chodziłem ulicą Śląską, ale nie pamiętam, nawet 'śladów' fabryki. Poniżej, zdjęcie 'całej' ulicy Błonia, czyli dzisiejszego odcinka Śląskiej, między Garbarami a Graniczną. Zdjęcie jest z czasów okupacji. Nie wiemy, czy wtedy fabryka też jeszcze działała..Hrab pisze: (...)
Bydziak, Twoje strony. Co to dziś za miejsce?
Numeracja w tamtym czasie po jednej stronie ulicy była w ciągu? Bo skoro z tej strony jest 9, to 8 nie powinna być po przeciwległej stronie?Drzewol pisze:To byłby dzisiejszy nr 15, budynek nr 17 ma zachowany nad wejściem dawny numer 9 (przeoczyłem to wcześniej). Zakład mógł w takim razie znajdować się "w podwórzu".
http://www.bik.bydgoszcz.pl/index.php?o ... bydgoszczyKolejna fabryka mieściła się przy ulicy Śląskiej 15 i podobnie jak dwie wcześniejsze powstała w 1921 roku. Była to Metalowa Fabryka Masowej Produkcji Prodmetal. Jej twórcą i właścicielem był inżynier Aleksander Krzywiec, a następnie wdowa po nim Helena Krzywcowa. Przedsiębiorstwo obejmowało odlewnię metali, fabrykę wyrobów metalowych i pilników, aparatów gazowych oraz warsztat mechaniczny. Natomiast na zakres produkcji składały się: odlewy i wyroby z brązu, mosiądzu, tombaku, aluminium, żelaza, stali, ebonitu i bakelitu, urządzenia dla cukrowni, tartaków, cegielni, gorzelni, sieci tramwajowych i elektrycznych, części parowozowe, wagonowe (armatura i okucia), samochodowe i samolotowe, pilniki ślusarskie i tartaczne, aparaty gazowe do oświetlania, kuchnie gazowe. Fabryka ta wykorzystywała napęd elektryczny (silnik elektryczny ok. 100 HP) i w latach 30. XX wieku zatrudniała 142 robotników i 29 urzędników.