Ze zdziwieniem stwierdzam, że nie ma na liście opisywanych ulic tej dość ważnej dla Szwederowa. Obecnie można podzielić ją na 3 części rozgraniczone ulicami Leszczyńskiego, Solskiego i Inowrocławską, a kończącą się przy ogródkach działkowych przy lotnisku. Pierwszy odcinek to typowe stare Szwederowo ze stojącymi wzdłuż ulicami kamieniczkami. Ten fragment po wybudowaniu dyskontu stopniowo traci swój charakter. Środkowa część o najbardziej wielkomiejskim charakterze z pojedynczymi starymi zabudowaniami, ale otoczona blokami i parkingami strzeżonymi oraz część trzecia o charakterze peryferyjnym już. Do poruszenia tematu tej ulicy zainspirował mnie klient w pracy. Właśnie mieszkaniec tej ulicy o piękniejszym PESELu od mojego Wspominał on, że przed wojną ponoć ulica miała ciąg dalszy i przechodziła przez teren lotniska i prowadziła lasem do Przyłęk. Zaś na czas startów i lądowań na nieogrodzonym wówczas lotnisku szlabanem regulowano ruch (trochę jak na Gibraltarze). Czy ktoś jest w stanie odnieść się do tych "rewelacji"? Bo zasadniczo przebieg drogi za terenem portu lotniczego przechodzącej obok radaru, bomboskładu i przecinającej tory przed obwodnicą na przejeździe kolejowym pasuje do tej teorii...
Przedwojenne mapki pokazują, że Bielicka rzeczywiście stawała się za miastem drogą w kierunku południowym. Strzałka pokazuje okolice współczesnego pasa startowego, przeciętego przez dawny szlak ul. Bielickiej
Załączniki
1927 Bielicka.JPG (56.75 KiB) Przejrzano 5759 razy
Z wklejonej przez Ciebie mapy wynika, że w miejscu dzisiejszego terminala znajdowała się leśniczówka... Swoją drogą dziś to jest niepojęte, żeby przez lotnisko prowadziła droga, teren był nieogrodzony i swobodnie można było sobie przez pas skracać drogę. Mimo strategicznego położenia Bydgoszczy, dużej ilości Niemców zamieszkujących miasto zupełnie inaczej wówczas pojmowano zagrożenia związane z terroryzmem. Z ciekawostek dotyczących czasów po zakończeniu I wojny światowej, ale jeszcze z okresu, gdy miastem administrowały władze niemieckie to 2 Polaków o inicjałach A.B. wsławiło się w Bydgoszczy porwaniem samolotu i ucieczkom do powstańców wielkopolskich. W ten sposób bydgoski samolot przeszedł na stronę polską Biorąc pod uwagę to co napisano wyżej wówczas porwanie samolotu było "znacznie łatwiejsze" niż obecnie. Wystarczyło udawać, że idziesz na spacer do Przyłęk
Wspominał on, że przed wojną ponoć ulica miała ciąg dalszy i przechodziła przez teren lotniska i prowadziła lasem do Przyłęk. Zaś na czas startów i lądowań na nieogrodzonym wówczas lotnisku szlabanem regulowano ruch (trochę jak na Gibraltarze). Czy ktoś jest w stanie odnieść się do tych "rewelacji"? Bo zasadniczo przebieg drogi za terenem portu lotniczego przechodzącej obok radaru, bomboskładu i przecinającej tory przed obwodnicą na przejeździe kolejowym pasuje do tej teorii...
