Wagony typu Bromberg

[escobar]

wklejam archiwalną fotkę, nie była zrobiona w Bydgoszczy... ale ma coś z nią wspólnego...

[Karass]

Jest to wagon typu Bromberg. Zbudowano ich podczas wojny 81, z czego 6 to prototypy, po wojnie przeszły pod pieczę Polskich Kolei Państwowych - to zdjęcie na pewno wykonano w 1945 albo później bo jest już orzełek i napis PKP.

[BYDZIAK 1958]

Też tak obstawiam. Ale do tej pory nie wiem, co przyczyniło się do nadania takiej nazwy tym wagonom.

[jaras]

Nie powstawały czasami w naszych zakładach taboru kolejowego ?

[bunkier]

Wagon typu Bromberg – nazwa wywodzi się od miasta gdzie znajdowała się siedziba dyrekcji kolejowej i warsztaty naprawcze. Niemcy mieli podzielony tabor na rejony dyrekcji np.: Kassel, Munchen, Breslau, Essen itp.

Ciekawostką jest że „brombergi” miały otwierane ściany czołowe.

[escobar]

Tak chodziło o niemiecką nazwę Bromberg, polskie oznaczenia wagonu to KKwho5, niemieckie GGths
Jako ciekawostkę dodam, że prawdopodobnie w bydgoskiej Centrali Rybnej jeździł przebudowany wagon typu Bromberg na chłodnie do przewozu żywych ryb (oznaczenie SSlrb).

[escobar]

Wagon typu "Bromberg" ale także typu "Dresden" miał otwierane ściany czołowe i składany pomost hamulcowy - ponieważ wagony tego typu służyły do transportu m.in samochodów osobowych (wjeżdżało się do wagonu) i przedmiotów wielkogabarytowych (jak na obrazku powyżej).

[Mac]

https://www.hamburger-fotoarchiv.de/bil ... tkorb.html

[Macio]

Być może jest tak jak głosi podpis pod zdjęciem, iż są to wagony pochodzące z Bydgoszczy, chciałbym jednak wspomnieć, że istniała grupa czteroosiowych wagonów krytych typu "Bromberg" i być może napis na drzwiach oznacza, iż jest to wagon tego typu.
Musiałby się wypowiedzieć ktoś bardziej obeznany w temacie, ponieważ ja na podstawie tego zdjęcia nie umiem określić typu wagonu, ani nawet stwierdzić, czy ma 2 czy 4 osie.

[zecer]

Brombergi były większe (16,5 m) i ładowniejsze (51 ton).


http://www.3seenbahn.de/fahrzeuge/bromberg.html


Tutaj wygląda na jakiś 20-tonowy.

[bunkier]

Na zdjęciu nie widać, czy wszystkie wagony są z oznaczeniem stacji macierzystej Bromberg, jeden jest na pewno.
Wagon dwuosiowy o ładowności 15 ton.

[Ewing]

Fotka nie z Hamburga ale wagon z Bydgoszczy

[escobar]

Wagony w I epoce czyli koleje pruskie, oraz potem kolei DRG miały oznaczenia nazwane od miast dyrekcji kolei, i tak wagon DRG Bromberg - wagon kryty 4 osiowy.
Piszę o tym bo w BYDGOSZCZY AGENCJA MIENIA WOJSKOWEGO sprzedaje właśnie jeden taki wagon, jest to przebudowany Bromberg na wagon warsztatowy
tutaj link: https://amw.com.pl/pl/uzbrojenie-i-sprz ... arch=wagon

zdjęcie wagonu

[escobar]

a tutaj zdjęcie oryginału, kilkanaście sztuk trafiło na PKP w ramach reparacji wojennych, były to wagony kryte 4 osiowe z otwieranymi ścianami czołowymi - tak że do środka mógł wjechać samochód osobowy

[escobar]

Wagony te nie były budowane w Bydgoszczy, stacja macierzysta też nie musiała być Bydgoszcz. Nazwy poszczególnych wagonów nosiły nazwy dyrekcji kolei KPEV w I epoce np Bydgoszcz - Bromberg, Szczecin - Stettin, Poznań - Posen, Wrocław - Breslau, Gdańsk - Danzig, Królewiec - Königsberg, Opole - Oppeln, Katowice - kattowitz itd. Te Brombergi (co wkleiłem zdjęcia wagonów) są z II epoki DRG, powstało w sumie 4,5 tys. wagonów tej budowy. Budowano je w latach 1942-1944. Dużo z nich po wojnie trafiło do Polski w ramach rekompensat/reparacji wojennych. Przebudowano je m.in. na wagony np do przewozu żywych ryb

[escobar]

Napisałem, że powstało ok 4500 wagonów chodziło mi o serię GG czyli krytych długich, różnych wariantach i typach samych zaś Brombergów typ GGths powstało tylko 81 szt.!!! (Przegrana III Rzeszy - zniszczenia niemieckich miast i fabryk przez naloty Aliantów)
Dlatego uważam, że warto by uratować ten wagon! Może ktoś ma dojście do MOB lub Technikum Kolejowego w Bydgoszczy i by nagłośnił sprawę
dodaje inną fotkę odrestaurowanego Bromberga w malowaniu II ep. DRG.

[escobar]

Wagon stał w wojsku w jednostce w Inowrocławiu, jednak udało się go kupić

Został zakupiony, trafi do Stacji Nojewo;) Stoi jeszcze w Inowrocławiu. Jeśli to nie przegięcie, serdecznie prosimy o wsparcie w postaci drobnej kwoty na transport - możemy go tylko zabrać na lawetę, wagon ma 18 metrów i waży 20 ton, więc trochę się wykosztujemy. https://zrzutka.pl/svhcak

Oglądaliśmy go tydzień temu - braków większych nie stwierdzono, wózki oryginalne, ma jeszcze szczątki pomostu dachowego i zachowane wsypy w dachu. Ściany czołowe mają wszystkie metalowe elementy, ale poszycie wymieniono na "długie" deski. Są kompletne barierki pomostu hamulcowego i cały układ hamulcowy. Z modyfikacji - wstawione okna, instalacja oświetleniowa. Numer PKP do odszukania.

http://forum.modelarstwo.info/threads/w ... ost-772827
https://www.facebook.com/stacja.nojewo/

[Ewing]

kolejny z naszym numerem - tym razem jednak chyba jakaś platforma?

[BYDZIAK 1958]

Natrafiłem na ssc na wpis ze zdjęciem, (użytkownika nazywającego się Registered), dotyczący wagonów typu Bromberg. Oto on, uważam że ciekawy:
"(...) ... do tej pory myślałem że był tylko jeden typ wagonu "Bromberg" - mianowicie towarowy, kryty 4 osiowy. Które nawet po II WŚ trafiły w ramach odszkodowania do PKP. Cześć potem przerobionych w Ostrowie Wielkopolskim na wagony do przewozu żywych ryb dla Centrali Rybnej. Nazwa pochodziła od nazw miast dyrekcji kolei pruskich. A ostatnio trafiłem na wagon do przewozu gęsi czy kur tzw. gęsiarka. Wagon kolei pruskich z napisem Bromberg (Bydgoszcz) nazwa miasta gdzie była dyrekcja kolei."

[Ewing]

Tu jest chyba ten sam lub bardzo podobny jako model w barwach PKP
W modelu są te skośne belki wzmacniające ale raczej to jakiś błąd ponieważ widać, ze jedna zachodzi na klapę, której nie dało by się otworzyć.