Planowane wyburzenia Gdańska 100 i 98 (Chodkiewicza 2)

[Ewing]

W związku z planowaną przebudową skrzyżowania Gdańskiej z Chodkiewicza i Chocimską oraz rozbudową linii tramwajowej, Miasto planuje wyburzenie dwóch kamienic.
Właśnie rozpoczęły się konsultacje społeczne w tym zakresie.
Według planów linia tramwajowa poprzez Wyszyńskiego i Chodkiewicza (połączenie z pętlą na Chodkiewicza) ma łączyć Rondo Fordońskie z pętlą na Rycerskiej oraz w Lesie Gdańskim. W tym celu według jednego z planów wyburzone miały by zostać dwie modernistyczne kamienice pod adresem Gdańska 100 oraz Gdańska 98 (Chodkiewicza 2).
Zainteresowanych odsyłam do artykułu https://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz ... eniom.html
Jako Stowarzyszenie wspólnie z innymi organizacjami sprzeciwiamy się tym planom i zamierzamy podjąć szereg działać w celu ratowania tych kamienic.
O szczegółach będziemy informować Was na bieżąco.

[Hrab]

O co tu dokładnie chodzi? Tramwaj ma iść przez Chocimską do Rycerskiej?

[Ewing]

Dokładnie tak - Chocimską i Świecką do pętli na Rycerskiej - przy okazji wyburzony ma zostać przynajmniej jeden z budynków koszarowych przy Chocimskiej żeby zmieścić się z łukami. W planie jest również skręt tramwaju z Chodkiewicza w Gdańską w kierunku Lasu Gdańskiego (i z powrotem).

[Ewing]

Poniżej kilka szczegółów architektonicznych kamienicy przy Gdańskiej 100.
Zainteresowanych zapraszam do obejrzenia całej galerii.
https://photos.app.goo.gl/vuccEpExtWfE5x289

[Ewing]

Wszystkie projekty dotyczące przebudowy można zobaczyć tu:
http://www.bydgoszcz.pl/aktualnosci/tre ... y-ruszyl/3
Poniżej wstawiam plan dotyczący interesującego nas skrzyżowania.

[Maciej]

Jako Stowarzyszenie wspólnie z innymi organizacjami sprzeciwiamy się tym planom i zamierzamy podjąć szereg działać w celu ratowania tych kamienic.

Ok, a można prosić jakąś argumentację? Co według Stowarzyszenia przeważa za tym, aby te dwie kamienice zostawić na swoich miejscach?

[kurgan]

^^
-Zaburzenie ciągłości w pierzei ul. Gdańskiej.
-Likwidacja "bramy" w ulicę K. Chodkiewicza -> odkrycie podwórzy jako wjazd w jedną z ciekawszych ulic Bocianowa.
-Nie są to może topowe przykłady architektury modernistycznej z Gdyńskiego Śródmieścia, ale patrząc na ilość tego typu obiektów w centrum Bydgoszczy, nie powinniśmy pozbywać się ich jak leci, tym bardziej, że mamy udokumentowaną wiedzę, co do roku budowy oraz autorów projektów architektonicznych (i nie są to szopogaraże).
-Wyburzenia nie są konieczne, układ torowy można poprowadzić tak, że wszystko się zmieści, zresztą udało się zrobić skręt w kierunku miasta, nic nie stoi na przeszkodzie, żeby zrobić przeplot symetrycznie w stronę Lasu Gdańskiego, z odsunięciem zwrotnicy na wysokość obecnego przystanku, podobnie jak na skrzyżowaniu Gdańskiej z Focha i Jagiellońską.
-Kolejne ślepe ściany (dalsze oszpecanie ulicy, która powinna zostać reprezentacyjną aleją miasta, ze względu na historyczne znaczenie oraz zabudowania na Śródmiejskim i Bocianowskim fragmencie).

Miasto idzie po najmniejszej linii oporu ładując typowe rozwiązanie, wzięte z ronda kujawskiego. Śródmieście to nie jest jeden wielki poligon drogowców, gdzie mogą robić co chcą i jak chcą mając gdzieś zdanie mieszkańców.

[Ewing]

Żeby było jasne - jesteśmy za rozwojem komunikacji w Bydgoszczy.
Jednak tak jak kolega napisał powyżej - rozwój nie musi się wiązać z burzeniem wszystkiego na około. Są rozwiązania, które pozwalają tego uniknąć i naszym zdaniem takie rozwiązanie powinny być rozważone w pierwszej kolejności.
Miasto nie wysiliło się w żaden sposób, aby sprawdzić ewentualne alternatywy.

[Ewing]

Wrzucam kolejną porcję fotek - tym razem Chodkiewicza 2
Dla zainteresowanych więcej zdjęć pod tym linkiem: https://photos.app.goo.gl/RsGtYbC7tG8PbbLa7

[kurgan]

Żeby było jasne - jesteśmy za rozwojem komunikacji w Bydgoszczy.
Jednak tak jak kolega napisał powyżej - rozwój nie musi się wiązać z burzeniem wszystkiego na około. Są rozwiązania, które pozwalają tego uniknąć i naszym zdaniem takie rozwiązanie powinny być rozważone w pierwszej kolejności.
Miasto nie wysiliło się w żaden sposób, aby sprawdzić ewentualne alternatywy.

Problemem tego miasta jest to, że nawet ja, nie będąc projektantem układów torowych, tylko konstruktorem mechanikiem, jestem w stanie, w oparciu o normy wrysować tak układ, żeby nie wymagało to wyburzeń. Po prostu został wstawiony najprostszy schemat, pewnie skopiowany z jakiegoś ostatniego projektu, bez żadnej analizy na umiejscowieniem. Był kwadracik oznaczający budynek, to jakaś guła go wykreśliła, bo przeszkadzał, bez większego zastanowienia nad kontekstem.

To samo właśnie przerabiamy na Zbożowym Rynku. X lat temu powstał projekt, który miał w dupie kontekst otoczenia, a obecna władza bez żadnej refleksji łyknęła temat, który powstał za czasów MRN. Brak myślenia, brak poczucia estetyki, manie w dupie specjalistów i pasjonatów. Miasto serwuje nam betonoze, która będzie nas smażyć latem. Beton na ulicach, beton w ZDMiKP, beton w ratuszu oraz beton w ciemnej masie samochodowej, którą przez lata beton polityczny pielęgnował w poczuciu, że samochód jest symbolem bogactwa, a zbiorkom jest dla biedaków, właśnie zbieramy żniwa tego podejścia. Notable mieszkają sobie w Niemczu, OSG i jest im to na rękę.


Też jestem za rozwojem zbiorkomu, szczególnie tramwaju i to właśnie Chocimską. Ale nie róbmy tego na pałe! Weźmy do projektu specjalistów, a nie parainżynierów z ZDMiKP!

[Ewing]

Właśnie otrzymałem fotki z wnętrza jednego z mieszkań przy Chodkiewicza 2.

[kurgan]

Ale bym tam mieszkał. Dwuskrzydłowe drzwi

[kurgan]

Post pod postem, ale konieczne do odnotowania. W planach poprowadzenia linii tramwajowej na Błonie w planach jest wyburzenie Kamienic: Ugory 43 i 60. Gdzie też nie jest to niezbędne, tylko typowy niedasienizm


https://bydgoszczwbudowie.pl/2021/02/tr ... -bielicka/

[Ewing]

W dniu dzisiejszym o godzinie 10:00 odbyła się konferencja prasowa, na której przedstawione zostało wspólne stanowisko bydgoskich organizacji w sprawie wyburzeń.
Pismo z naszym stanowiskiem trafiło na ręce Prezydenta Miasta.

[Ewing]

Poniżej treść apelu oraz materiały, które zostały zaprezentowane na konferencji.

[kurgan]

teraz czas na Ugory 60 i 43... Chcą wyciąć a wystarczy wykorzystać wygon po drugiej stronie Solskiego, aktualnie wykorzystywany jako parking

[szesnasty]

Zburzyć tu, zburzyć tam…
Tymczasem, już dziś, w kolejce do ADM-owskich mieszkań czeka 189 bezdomnych i bliskich bezdomności rodzin.
Z kwartału na kwartał kolejka oczekujących rośnie.

[BYDZIAK 1958]

Dopiero teraz zauważyłem, że temat tej kamienicy został i tutaj opisany. To kroczenie po łatwiźnie, czyli wyburzanie, jest jakąś chorobą obecnych 'projektantów' tego typu inwestycji. Można odnieść wrażenie, że nie uczono ich, by np. korzystali ze sprawdzonych rozwiązań... Zdjęcia wyżej, we wpisie Ewinga, wyraźnie pokazują, że można inaczej i że jak się chce, to 'da się'.

[kurgan]

To jest ogólnie szerszy problem. Specjaliści są coraz bardziej specjalizowani. Mają w nosie obszary poboczne, projektant miał zaprojektować skrzyżowanie torowe, gdzie pewnie jedynym kryterium była cena wykonania torowiska. Nikt się nie pochylił nad tym, że się nie zmieści, że trzeba wyburzyć. A co dla projektanta trzeba wyburzyć? Kilka kresek na planie miejscowym, bez zapoznania się z kontekstem, otoczeniem. Druga sprawa ZDMiKP i ogólnie miasto niestety wykazuje się dość sporym ignoranctwem tkanki miejskiej (zarówno w kontekście historycznym, jak i funkcjonalnym lub estetycznym), co zresztą pokazali na zbożowym (ślepa ściana, autostrada na Stare Miasto), co powoduje, że z zamówieniem na projekt nie poszły wytyczne dotyczące tego co ma zostać nietknięte, itd.

[szesnasty]

teraz czas na Ugory 60 i 43...

Właśnie radni Rady Miasta Bydgoszczy teoretycznie ważą losy ww. kamienic.
Niestety, interesują ich tylko pomysły ZDMiKP z grupy na stworzenie zielonego torowiska i przejścia dla pieszych na wysokości marketu. I ochrona ich praw pracowniczych w związku z trwającą kilkanaście godzin sesją.

Pomóc może tylko nalot dywanowy na e-pocztę radnych, czyli coś poza zasięgiem tego forum

Poniżej kilka slajdów z prezentacji ZDMiKP:
1. Wycinki z mpzp z zaplanowanymi do wyburzenia budynkami.
2. Rysunek z projektu ZDMiKP.
3. Skrzyżowania z ul. Solskiego (kolor niebieski - skrzyżowania z możliwością zawracania, kolor czarny – skrzyżowania na prawach skrętu, kolor czerwony – skrzyżowania, które zostaną odcięte.