Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Andrzej pisze:(...)
Dodatkowo, taka ciekawostka, którą zapamiętałem. Wychodząc z tunelu należało oddać bilet. We wspomnianej wyżej książce jest informacja, że od 1 sierpnia 1961r. zniesioną tą kontrolę, a bilety należało wrzucać do specjalnych skrzynek.

"Peronówka' - to słowo raczej jest nie znane młodszym forumowiczom.
Był czas, że na terenie dworca, wolno było przebywać tylko osobom z biletem na pociąg. Ktoś bez biletu nie miał tam czego szukać. No chyba, że kupił sobie bilet uprawniający do przebywania w tym miejscu zwany 'Biletem peronowym', czyli pospolicie - peronówką. Pod koniec lat sześćdziesiątych kosztował 2 zł. (Czyli więcej, niż bilety na tramwaj lub autobus). Plusem tego był brak np. w poczekalniach różnych 'włóczęgów'. Z czasem SOK coraz rzadziej kontrolowały ludzi na dworcach, wiec ci, przestawali kupować peronówki. I tak jakoś te 'bilety' umarły naturalnie.

BYDZIAK 1958 pisze:

Andrzej pisze:(...)
Dodatkowo, taka ciekawostka, którą zapamiętałem. Wychodząc z tunelu należało oddać bilet. We wspomnianej wyżej książce jest informacja, że od 1 sierpnia 1961r. zniesioną tą kontrolę, a bilety należało wrzucać do specjalnych skrzynek.

"Peronówka' - to słowo raczej jest nie znane młodszym forumowiczom.
Był czas, że na terenie dworca, wolno było przebywać tylko osobom z biletem na pociąg. Ktoś bez biletu nie miał tam czego szukać. No chyba, że kupił sobie bilet uprawniający do przebywania w tym miejscu zwany 'Biletem peronowym', czyli pospolicie - peronówką. Pod koniec lat sześćdziesiątych kosztował 2 zł. (Czyli więcej, niż bilety na tramwaj lub autobus). Plusem tego był brak np. w poczekalniach różnych 'włóczęgów'. Z czasem SOK coraz rzadziej kontrolowały ludzi na dworcach, wiec ci, przestawali kupować peronówki. I tak jakoś te 'bilety' umarły naturalnie.

Bardzo ciekawy pomysł z tymi "peronówkami". Pierwszy raz o tym słyszę i bardzo mi się to podoba. W wielu przypadkach przydałyby się one w aktualnych czasach.

Kiedyś, jak pamiętam, zarówno wejście na jak i wyjście z dworca były kontrolowane, a teren dworca - nie tylko bydgoskiego - był ogrodzony. Później wejście nie było sprawdzane, a jedynie, jak pisze BYDZIAK 1958, zdarzały się kontrole SOK. To, co napisałem w poprzednim poście dotyczy oddawania zwykłych biletów na przejazd przy wyjściu z dworca. Łatwo sobie wyobrazić (a może i nie przy dzisiejszym niewielkim ruchu), że przy tysiącach przyjezdnych, było to spore utrudnienie.

BYDZIAK 1958 pisze:"Peronówka' - to słowo raczej jest nie znane młodszym forumowiczom.

"Peronówkę" można było kupić w automacie do sprzedaży biletów, cały rząd tych urządzeń stał przy ścianie z prawej strony holu dworca.
Kto jeszcze pamięta rozkłady jazdy przyklejone do obrotowych cylindrów

^^^ Kręcenie 'kółkiem' obracającym cylinder, wciągało.
Obok w narożniku, był punkt informacyjny. Oprócz informacji ustnej, można było zabrać ze sobą darmowe 'informatory', - książeczkowe mini rozkłady jazdy.

bunkier pisze:Kto jeszcze pamięta rozkłady jazdy przyklejone do obrotowych cylindrów

Pamiętam ale to dawno było

BYDZIAK 1958 pisze:(...)

Wejście do tunelu 'zastępczego', o którym kiedyś była mowa na forum.
(Foto truman-lodge ssc)

Tunel podzielony jest wzdłuż na pół. Za ścianą panuje mały nieład. Ale oko obiektywu nic konkretnego nie było wstanie ujrzeć.
Podobnie, ciemności kryją tajemnice od drugiej strony.

^^^ Tym razem jedno zdjęcie 'ciemnej strony', ale lepsze.

Wylano pierwsze 'betony', a w budynku miedzy peronami, pojawiły się pierwsze belki, oddające zarys, 'lekko' dwu spadzistego dachu.

Warte odnotowania wydarzenie historyczne sprzed trzech dni. (Dla następnych pokoleń) We 'wielkiej dziurze', w której niedługo zostanie zbudowany nowy gmach dworca, został wmurowany 'kamień węgielny'.
(Kadry ze Zbliżeń)

Przeglądam temat i nie widzę zdjęć wnętrza głównego budynku dworca
Na kilka dni przed rozbiórką udało mi się takowe wykonać .
Może czas je przedstawić ;

Pierwsze zdjęcie szczególnie mnie cieszy .
Siedzące jak sępy , dwa ciemne gołębie nad informacją zwiastują rychłą zagładę dworca.

Wizualizacje dworca i zdjęcia z budowy

Cały tekst: http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1, ... z3C5LSkC8h

Dla mnie to nadal architektoniczny potworek nie komponujący się w żaden sposób z otoczeniem.
Nasze władze jednak mają talent do takich brzydactw.

Również uważam, że projekt nowego dworca to architektoniczny niewypał !
Tak pasuje do tego miejsce, jak kiedyś " Kaskada " do Starego Rynku.

W ramach kronikarskich wieści, dla młodych odkrywców historii, którzy za np. 50 lat będą tu zaglądać:
We wtorek, po północnej stronie budowanego dworca, postawiono kolejny dźwig, a wczoraj zostało zamontowane jego ramię. Dziś sprawiał wrażenie, że podjął pracę.

^^^ Jest już i zdjęcie, dla uzupełnienia informacji.
'Betoniary', przyjeżdżają 'na okrągło'. Tempo robót, nawet przy sobocie, wydaje się wciąż rytmiczne.

Oj w taką dziurę to dużo betonu wejdzie i tyle go tam potrzeba

Pamiętam czasy, gdy przy wyjściu z tunelu do głównego hallu stały drewniane budki, w których kolejarze odbierali kartonowe bilety.

jaras pisze:Oj w taką dziurę to dużo betonu wejdzie i tyle go tam potrzeba

^^^ 'Dziury' już prawie nie ma.

Remont trwa. Idzie nowe... ładniejsze od starego?