Schron pod dworcem Bydgoszcz Główna

[GrapHite]

w korytarzu jest więcej tajemniczych "wejść"

[beermaster]

Bardzo możliwe, że adoptowano inne schrony na pomieszczenia pod działalność lub sanitariaty, ale na to pytanie też chyba tyko kolejarze mogą odpowiedzieć.

[Marsellus75]

Co do tajemniczych drzwi pod peronem 2, dowiedziałem się, że znajduje się tam węzeł co. Natomiast podobno tuneli pod dworcem znajdują się 4, łącznie z tym w Pesie. Wejście do jednego z nich znajduje się za budynkiem poczty na Zygmunta Augusta z tym , że jest ukryte. Tunel ten idzie pod peronem 2 i ponoć na powierzchni na jego końcu w kierunku poczty na ziemi jest jakiś ubytek asfaltu przez który można zobaczyć fragmencik korytarza. Również za budynkiem poczty jest drugi korytarz który prowadzi do samego schronu ,który w tej okolicy się znajduje. Jest jeszcze tunel który miał wyjście koło policji ale podobno wyjście zostało zamurowane. Tak to jest z kolejarzami ciężko cokolwiek wyciągnąć, cały czas z nim będę rozmawiał:) Pozdrawiam

[slawek]

Co do sklepików w tunelu dworca, pomieszczenia te rzeczywiście dawniej służyły za schrony. Ale potem przyszedł kapitalizm i schrony przekształcono na sklepy. Co do sanitariatów te były tam nawet za komuny. Co zaś się tyczy tunelu za pocztą to być może w niedalekiej przyszłości będziemy mogli go pozwiedzać albowiem w planach jest jego "uruchomienie". Tunelem tym w przyszłości prawdopodobnie będziemy mogli przechodzić na drugą stronę dworca gdzie planuje się przeniesienie dworca autobusowego.

[GrapHite]

dworzec autobusowy po drugiej stronie dworca PKP ?
gdzie o takich planach piszą?

słysałem o planach w okolicach ul. Rycerskiej (za budowaną pętlą tramwajową) ale to już chyba temat na inny dział...

[bunkier]

Tunel od poczty ciągnie się aż do peronu 3. Do dzisiaj widoczne są resztki luksferów wyprodukowane przez firmę Klencke z Hemelingen koło Bremen, prwdopodobnie jest to już dzielnica Bremen. Nie zagłębiałem się w ten temat.
W jednej kratce jest ubytek i widać czerń tunelu.

[slawek]

GrapHite na prawdę nic na temat przeniesienia dworca PKSu nie wiesz? Przecież ten temat jest wałkowany już od 2008r. Pojawiły się wtedy na ten temat informacje m.in. w "Expresie Bydgoskim" 14 Lutego 2008r. oraz w "Gazecie Wyborczej" 03 marca 2008r. Z bardziej aktualnych źródeł masz na przykład informację z portalu www.bydgoszcz.com którą zamieszczam poniżej.
---------------------------------------------
Będzie nowy dworzec PKP
data publikacji: 2011-04-05

W poniedziałek 5 kwietnia przedstawiciele PKP spotkali się w Urzędzie Miasta, by przedyskutować kwestię nowego dworca PKP w Bydgoszczy.

Jak wynika z najnowszych informacji już niebawem zbudowany zostanie zupełnie nowy dworzec kolejowy, który połączony będzie z dworcem autobusowym kładką. Nowością będzie również podziemny tunel.

Stary budynek dworca przy ul. Zygmunta Augusta w przyszłości ma zostać zupełnie usunięty. Ostateczne decyzje dotyczące realizacji tego projektu mają być podjęte latem.

(KC)

[Ewing]

Temat nowego dworca przewija się też gdzieś tu na forum, wystarczy dobrze poszukać.

[GrapHite]

no no dzięki
dla mnie z tym PKS na PKP to troszkę przesadzili,
dobrze, by był blisko ale to troszkę "za blisko"

ostatnio widziałem wizualizację, gdzie autobusy miały jechac ( z dworcka PKS za dworcem PKP) przez tory/przejazd kolejowy... pożyjemy - zobaczymy

[bydgosta]

Witam
Ten schron wybudowano w czasie okupacji.Miał on być schronieniem dla pasażerów.W tym celu wykorzystano fakt istnienia pod peronem pomieszczeń uzywanych jako magazyn oraz do przemieszczeń przesyłek bagażowych,ponieważ na peronie istniała winda towarowa służąca
do transport pionowego tych przesyłek.
Schron był więc dziełem zapotrzebowania chwili i na pewno nie jest ciekawym obiektem.
Moż coś w tej sprawie wyjaśni PKP Nieruchomosci ?
Pozdrawiam

[Green]

Witam
Ten schron wybudowano w czasie okupacji.Miał on być schronieniem dla pasażerów.W tym celu wykorzystano fakt istnienia pod peronem pomieszczeń uzywanych jako magazyn oraz do przemieszczeń przesyłek bagażowych,ponieważ na peronie istniała winda towarowa służąca
do transport pionowego tych przesyłek.
Schron był więc dziełem zapotrzebowania chwili i na pewno nie jest ciekawym obiektem.
Moż coś w tej sprawie wyjaśni PKP Nieruchomosci ?
Pozdrawiam

I to tez schron jest za zółtymi drzwiami?

[WolfWataha]

Ja dalej wierzę w takie podziemne miasta..
W sumie mam zeznania jednego człowieka co do tych schronów, który o historii Bydgoszczy dużo wie.
Czekam na nieprzychylne komentarze.

(Może wrzucę zdjęcie.)

[bunkier]

Ja dalej wierzę w takie podziemne miasta.

Podobno żyjemy w wolnym kraju, więc nikt w Twoją wiarę nie będzie wnikał

[kita]

podziemne miasto, podziemny drugi peron w Bydgoszczy, choć ciężko w to uwierzyć, Bydgoszcz swego czasu była potęgą jeżeli chodzi o kolej, więc teoria na temat podziemnych tuneli . . .

ps. Czasem lepiej przemilczeć pewne fakty niż o nich polemizować (mówię o tunelach pod Bydgoszczą).

[WolfWataha]

Chodzi mi o ogrom tego schronu. Teoretycznie w nim byłem. Może ktoś wie o czym mówię.

[kamilk1989]

Cytując za GP coś może w tym jest . "Mało kto wie o tym, iż podziemia dworca PKP w Bydgoszczy skrywają pomieszczenia pamiętające czasy I i II wojny światowej. Jest tam stary zabytkowy tunel, szpital z 2 windami, sprawna wentylatorownia także z napędem ręcznym, centrala telefoniczna, a nawet schron dla wojska" . Co do tuneli to jakoś jest jaśniej że chodzi o tunel do pesy który żadną tajemnicą nie jest no i o pocztowy. Co do schronu to wydaje mi się że chodzi o jakąś przeciwlotniczą szczelinę . Co do reszty mam wątpliwości . http://www.pomorska.pl/apps/pbcs.dll/ar ... /140709490

[WolfWataha]

Dziękuję za link.
Fanie byłoby pozwiedzać. Lecz niestety najlepsze wejście nie jest już dostępne, gdyż zostało zasypane przy okazji remontu dworca.
W tym miejscu był jeden schron, który służył jako magazyn zaopatrzenia. Od strony południowej łagodny zjazd umożliwiającym wjazd samochodu tyłem w celu rozładunku, od strony północnej zaś strome schody.
53.1348,17.987623
Zaraz przed schronem magazynowym było wejście do malutkiego schronu, który miał śluzę o wysokości metra któa umożliwiała przejście w dalsze podziemia:
53.134822,17.987934