Tramwaje w Bydgoszczy

[Ewing]

Przesadzam?
Jedziesz kilka godzin pociągiem, wysiadasz na dworcu gdzie okazuje się, że albo jedziesz tramwajem na gapę (chyba że motorniczy sprzeda Ci bilet) albo drałujesz gdzieś w poszukiwaniu kiosku ...
Jak chcę gdzieś jechać pociągmiem to muszę wcześniej kupić bilet przez internet - nie wiem nawet czy na wszystkie połączenia jest taka opcja?
Drugie wyjście to zakup u konduktora - tu o ile nic sie nie zmieniło trzeba było zawsze coś dodatkowo dopłacać.

Takie rzeczy jak toaleta, czy mała osłonięta poczekalnia powinny być standardem przy tak dużej inwestycji.
Na klatce schodowej się nia schowasz, to to co z daleka wygląda jak szyby to tak naprawdę metalowa siatka.
Jak byłem tam w dniu otwarcia, to na schodach było lodowisk - zacinający śnieg zrobił swoje.
Jedynym miejscem gdzie można się schować jest winda

Przy braku monitoringu za miesiąc lub dwa dworzec będze z pewnością częściowo zdewastowany.

Kolejną porażką jest brak jakiegokolwiek parkingu w okolicy ...

No chyba, że inwestycja nie jest jeszcze dokonczona?

[GrapHite]

Parking przy przystankach tramwajowych?
Co do kas to mam nadzieję, że pojawią się automaty do biletów, sprawa była by rozwiązana.

[krajan]

Nowe tramwaje mają biletomaty w środku, ciekawe czy ich liczba (swingów) wystarcza do obsługi fordońskich linii.

[Ewing]

Nowych jeździ chyba mniej niż starych. Wczoraj jak wracałem minąłem od mostu do mniej więcej wysokości UTP 3 stare czerwone i jeden nowy.
Co do parkingu - co ma przystanek tramwajowy do tego?
Ludzie z okolic Bydgoszczy z chęcią zaparkowali by gdzieś w pobliżu dworca, a nie przesiadali sie jeszcze na tramwaj - jaki w tym sens?

[GrapHite]

Co do parkingu - co ma przystanek tramwajowy do tego?

Bo ja się skupiam na przystanku, nie na dworcu. Dworca można się czepiać ale o przystanku, że brak poczekalnie czy wc to nie bardzo. W swoich postach musisz wyraźniej to rozdzielić.

To nie forum inżynierów i projektów Od tego mamy skyscrapercity http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 0&page=160

[krajan]

Nowych jeździ chyba mniej niż starych. Wczoraj jak wracałem minąłem od mostu do mniej więcej wysokości UTP 3 stare czerwone i jeden nowy.
Co do parkingu - co ma przystanek tramwajowy do tego?
Ludzie z okolic Bydgoszczy z chęcią zaparkowali by gdzieś w pobliżu dworca, a nie przesiadali sie jeszcze na tramwaj - jaki w tym sens?

Mamy 12 nowych tramwajów, z czego 10 ma jeździć a 2 na podmianę w razie awarii.

[Ewing]

No właśnie na 4 linie tramwajowe, które przecinają prawie całą Bydgoszcz to klopla w morzu.
Wychodzi 2,5 na jedną linię - co godzinę jakby jeździły to by może wystarczyło.

[StaraBydgoszcz]

A ja się zastanawiam czemu teraz świeżo wyremontowana pętla na Wyścigowej stoi teraz pusta, bo chyba nie remontowano ją z myślą - a może kiedyś się przyda...

[jaras]

Przyda się i to nie raz.

[Misia]

Całkowicie popieram Marcina.

Również byłam w dniu otwarcia przy dworcu. Było mi zimno, nie było się gdzie schować. Oblodzone klatki schodowe nie dają schronienia przed zimnem i wiatrem. Ile można jeździć tą windą?
Brak kas biletowych czy kiosku to nieporozumienie. Gdyby był bliżej parking i toaleta to by również było miło. Nie wszyscy dojeżdżają na dworzec tramwajem, więc muszą gdzieś zaparkować i przejść z bagażem. A tym, którzy przyjadą tramwajem, zwłaszcza spóźnionym, może zachcieć się 1 lub co gorsze 2, mogą być spragnieni lub głodni (stąd potrzeba kiosku, nie tylko biletomatu). A brak możliwości kupienia biletu na pociąg czy tramwaj to już zupełne przegięcie.

Tramwaje jeżdżą stare, opóźnione i masakrycznie długo. W dniu otwarcia można im wybaczyć jazdę niezgodnie z rozkładem (40 kilka minut zamiast planowych 33 na pętlę Niepodległości), bo dużo ludzi, bo wiatr nie pod narty itp. Później jednak jechałam do rodziców tramwajem, to podróż zajęła mi 50 minut, zamiast 15 samochodem. Ok 20 minut zajmuje samo objechanie połowy miasta z Kapuścisk do mostu Kazimierza Wielkiego. W tym samym czasie pokonam tę odległość na pieszo. Linia tramwajowa w wielu miejscach przecina jezdnię, przez co znów traci się czas na światłach.

O innych zmianach w komunikacji nie wspomnę, bo za dużo pisania by było...

[esina]

Witam...
Jak widać zdjęcie ukazuję ulicę Gdańska, tramwaj i kino Kristall-Palast.
Widać również ludzi jak sądzę narodowości Niemieckiej z Pruskimi flagami.
Pytanie ...
Co to za demonstracja ?
I kiedy się odbyła ?

Pozdrawiam

[BYDZIAK 1958]

^^^ Pomocne w rozwiązaniu zagadki może być rozpoznanie mundurów. Forumowicze z tego typu wiedzą zaglądają tu ostatnio chyba nie za często. Seth też tu już nie zagladą, a jego wiedza w tym temacie jest cenna. Shecie, zlituj się...
Powiększony fragment tego zdjęcia wstawię do działu Identyfikacji:
viewtopic.php?f=34&t=7898


Wyeksponowałem dwa tramwaje z pocztówki pokazanej tutaj:
viewtopic.php?f=28&t=5943&start=60

Ten z prawej to zabudowany, pierwotnie z odkrytymi pomostami Herbrand. Ten z lewej, to być może jeden z przerobionych u nas w 1937, poznańskich 'Falkenriedów'.

[Mac]

Znane? Plan z roku 1900 i kilka zdjec od strony 254: http://www.wbc.poznan.pl/Content/153028/index.djvu

[BYDZIAK 1958]

Dziś była okazja wybrać się do zajezdni tramwajowej. Moim celem było zobaczyć i zaspokoić ciekawość co się dzieje z naszym 'przegubowcem' i w jakim jest obecnie stanie. Na podstawie nie sprawdzonych informacji zakładałem, że może zaczęły się jakieś prace remontowe... Nic z tego. Stoi jak stał na bocznym torze, w towarzystwie enek, które są również w złym stanie. Na końcu toru stoi Lilpop, który ponad 10 lat temu przybył go nas z Łodzi. On również jest w opłakanym stanie. Zrobiłem mu kilka zdjęć, które po przejrzeniu wstawię później.
Dodam, że spotkałem tam Ewinga i jarasa.

[BYDZIAK 1958]

Lilpop jest w stanie fatalnym. Jego przyszły remont, będzie właściwie odbudowaniem pojazdu od samych podstaw. Nie wiele detali z tych drobniejszych, pozostanie oryginalnych. Po demontażu do samego szkieletu, praktycznie niemal wszystko przy składaniu tramwaju, będzie powstawało z nowych materiałów. 'Elektryka sterownicza' na obu pomostach, po prostu nie istnieje. To co zostało z podłogi, ścian, czy sufitu, posłuży najwyżej do zrobienia dokumentacji, dla planu przyszłego remontu. Zapewne pochłonie więcej kasy od tej z poprzedniego remontu Herbranda. Ciekawostką są dwie pary wewnętrznych drzwi rozsuwanych, po obu stronach przedziału pasażerskiego...

[BYDZIAK 1958]

Całkiem możliwe, że niewidoczne elementy konstrukcji tramwaju, zastąpione zostaną współczesnymi, tańszymi materiałami. Mam tu na myśli np drewniane listwy dachu, które we wnętrzu tramwaju maskowały płyty sufitu, a na zewnątrz... w zależności od tego co widać na starych zdjęciach - papa, albo cienka blacha... Lilpop ma specyficzne okna. Otwierały się podobnie jak w dawnych wagonach kolejowych - opuszczane w dół, chowały się w ścianie. Przy podnoszeniu, (zamykaniu okna), w pokonaniu jego ciężaru pomagała sprężyna. A więc widać, że naprawa samych konstrukcji okien, również będzie stanowiła wyzwanie. Nie ma jednak najważniejszego 'detalu'. Oryginalnego 'podwozia'. Pudło pojazdu stoi na ramie, prawdopodobnie 'enki'. Nie mam informacji, czy ewentualny remont skończy się adaptacją jakiegoś 'enkowego podwozia', które zostanie 'zamaskowane atrapą' przypominającą oryginał, czy może, to 'prawdziwe' czeka gdzieś, ukryte

Dwa lata zostały do zakończenia remontu... któregoś z pojazdów, - albo 'przegubowca, albo Lilpopa.
Bo za dwa, lata będzie kolejna rocznica i okazja do parad - "130 lat elektrycznych tramwajów w Bydgoszczy".

[GrapHite]

Czy są gdzieś jakieś potwierdzone informację, że te tramwaje zostaną odbudowane (ich stan pozwala tylko je odbudować, a nie wyremontować) ?
W Częstochowie remont trwał 2 lata.
Jeszcze trochę postoją i łatwiej będzie kupić taki stary tramwaj niż wyremontować

[Ewing]

Z tego co słyszałem niedługo ma być przetarg na remont jednego z nich (chyba przegubowca).

[szesnasty]

Bydziaku, podziękowania za fotki.
Serducho boli gdy się ogląda tak zaniedbane i zniszczone historyczne tramwaje.
Jak można było do tego dopuścić.

[Ewing]

A wystarczyły by chociażby zwykłe plandeki i już wyglądały by o niebo lepiej ...